Рабочая комиссия, в составе заказчика работ регионального Управтодора, подрядчика компании Трансстрой, заместителя Председателя Правительства Удмуртии Игоря Асабина, а также представителей общественных организаций ОНФ в Удмуртии, Общественного совета при Миндортрансе Удмуртии и СМИ, проверили ход ремонта мостовых сооружений через реки Пызеп и Пыхта. Работы на объектах ведутся в рамках национального проекта Безопасные качественные дороги (БКД), инициированного Президентом России Владимиром Путиным.
В развитии регионов сейчас всё решают два момента рабочие места и логистика. Невозможно выстроить экономическую стабильность, если нарушены эти условия. Мосты и дороги это как раз самые серьёзные логистические моменты. Чем больше будет таких сооружений и дорог в нормативном состоянии, тем больше людей захотят остаться жить в своих населенных пунктах, будут работать у себя в районах, а значит, развивать экономику на местах. Для нас это ключевая задача на сегодняшний день повышение комфорта и уровня жизни для людей в городах и районах республики, - заключил заместитель Председателя Правительства Удмуртии Игорь Асабин.
Мост через реку Пызеп в Кезском районе является единственным путем, связывающим жителей трех деревень Дырпа, Верхняя Дырпа и Ярунь - с районным центром. При этом он много лет находился в предаварийном состоянии. По заключению специалистов, на сооружении было зафиксировано разрушение всех опор, а также мостового полотна. При этом паводок на данном участке реки проходит очень активно. Нередко на льду реки приходилось проводить взрывные работы, чтобы весеннее половодье не снесло мост.
В 2021 году специалистами была разработана проектная документация, и в 2022 году мост включили в перечень ремонта БКД-2023. На сегодняшний день на объекте выполнено свыше 92% запланированных работ: проведена замена отдельных составных элементов на шести опорах, выполнено устройство ледорезов на четырёх промежуточных опорах для пропуска паводковых вод. Также отремонтированы и восстановлены 60 железобетонных балок пролётных строений.
Сейчас подрядная организация обустраивает сопряжение моста с насыпью дороги и выполняет укрепление конусов сооружения. Параллельно проводится разборка временного проезда реки Пызеп рядом с ремонтируемым объектом. Материалы с него будут применены для уширения подхода к новому мосту. На полотно обновленного сооружения будет уложено два слоя асфальтобетона. Также в ходе ремонта на объекте установят барьерное ограждение. Протяженность сооружения составит 62 метра.
Я осмотрел резиновые опорные части моста РОЧи, потому что были сомнения, поскольку они были клиновидно уложены. Но так как мост расположен на вираже, то данный момент это правильно выполненная работа. Проверил документацию вопросов нет. Второй мост через реку Пыхта в Дебесском районе выполнен в новом для республике варианте это железобетонная арочная грунтозасыпная конструкция. Главный ее плюс лёгкость в эксплуатации и содержании такой конструкции, - пояснил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Александр Бреев.
Ранее мост на реке Пызеп в Дебесском районе был полностью деревянным, срок его службы давно истёк. Сооружение было полностью разобрано. На участке ремонта для транспорта был организован временный объезд. На сегодняшний день на объекте уже полностью завершена установка свайного основания и монтаж арочных железобетонных строений. Ведется устройство подходов, их асфальтирование, а также гидроизоляция железобетонных конструкций арочных мостовых переходов.
Мосты сложные технические сооружения. Можно построить сотни километров хороших дорог, но если где-то в плачевном состоянии мост, а это в данном случае связующее звено, то все эти дороги не нужны. Поэтому важно, что в республике в рамках нацпроекта второй год целенаправленно приводят в нормативное состояние и мостовые сооружения, и дороги к ним, - рассказал член штаба Народного Фронта в Удмуртии Андрей Цаплин.
Срок нормативной службы новых мостов 40 лет. Грузоподъемность объектов свыше 60 тонн.
Добавить комментарий